白襯衫、藍西服、白手套，黑發添銀絲，神似“老克勒”……23日下午，在上海市潘涇路海博出租一分公司停車場，59歲駕駛員王勤國和老搭檔63歲駕駛員仇志超正準備交接車輛。到了快退休的年齡，為何還那么賣力？原來，王勤國發現，近年來老年人打車難問題日益突出，但“誰都有老的那一天”，為此發出了組建專門服務老年人的車隊“召集令”。

       很多老年人，在日常交通出行過程中，都有過不愉快的打車經歷。一方面，他們往往不懂得、不習慣使用智能手機，也就意味著無法呼叫網約車，只能站在路邊招手攔車；另一方面，個別出租車司機嫌老年乘客動作緩慢、存在安全隱患，同時又往往以短途為主，影響他們多賺錢，所以不愿意搭乘老年乘客。如此一來，就給老年乘客的日常出行增添了很大的困難。

       而這些已經退休，現在又返聘回出租車公司的老年人，卻反其道而行之，以重點服務老年群體乘客為主，對于解決或者說緩解老年人群體打車難的問題，起到了很好的作用。正是因為他們也是老年人，所以對于老年人感同身受，在運營過程中，不但不會拒絕老年人打車，而且能夠設身處地地為老年人著想，為老年人乘客提供各種力所能及的幫助。

       讓老年人服務老年人，實際上是一種雙贏。這些雖然已經到了退休年齡，但是身體還很硬朗，完全可以勝任出租車司機工作的老年人，也通過返聘獲得了更高的個人收入，從而讓自己的老年生活更加富足、從容。

       我們不妨在更多領域探索“老年人服務老年人”，也就是讓那些身體條件比較好的老年人，在自覺自愿的基礎上，為那些需要日常護理的老人提供服務。實際上，很多地方的社區、養老機構，已經在進行積極地探索，比如同一座養老院內，由身體條件好的老人照顧身體條件不好的老人，然后以此獲得收入，抵扣養老院的費用等等。為此，我們也希望能夠通過法律法規和政策舉措的完善，來為“老年人服務老年人”創造條件、提供便利，以此來助力部分老年人群體的養老問題，迎接老齡化社會的到來。